• 新能源货车及专用车2018补贴政策解读:补贴退坡
  • 2018-02-23 15:06

  财务部等四部分发布关于调整完美新能源汽车推广使用财务补助政策的通知财建〔2018〕18号,政策以推进新能源汽车财产提质增效、加强焦点合作力、实现高质量成长,做好新能源汽车推广使用【细致】

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  2018年新版补助方案中,对于燃料电池汽车仍然是按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补助,可是新版方案中只说明了对轻型和中沉型货车的补助上限,若单车现实补助均按照上限进行的话,跟旧版补助尺度比拟并无变化,具体如下:

  对比新旧两版补助方案不难发觉,2018年新版补助方案对于除燃料电池汽车以外的新能源货车及公用车的补助退坡较着,手艺要求较着提高,强调理能属性;所有车型补愈加细分,按照分歧的车辆单元载质量能量耗损量Ekg和燃料电池系统的额定功率取驱动电机的额定功率比值,对应分歧的补助倍率;对于燃料电池汽车,新版方案中只说明了对轻型和中沉型货车的补助上限,具体补助额度能否均按照上限进行补助,则需要部委进一步申明。同时,为便利用户领会产物,相关单元将新能源货车及公用车的吨百公里电耗和驱动电机的额定功率等环节参数正在保举目次中赐与说明。

  正在之前的手艺要求上(商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kW,燃料电池系统的额定功率取驱动电机的额定功率比值不低于30%,纯电续驶里程不低于300公里),按照燃料电池系统的额定功率取驱动电机的额定功率比值,对应分歧的补助倍率:比值介于0.3(含)-0.4的车型按0.8倍补助,比值介于0.4(含)-0.5的车型按0.9倍补助,比值正在0.5(含)以上的车型按1倍补助。

  2月13日,财务部等四部分调整完美新能源汽车推广使用财务补助政策,进一步提高纯电动乘用车能量密度门槛要求。按照成本变化等环境,调整优化新能源乘用车补助尺度,合理降低新能源客车和新能源公用车补助标【细致】

  (本文涉及具体车型参数,以工信部保举目次为准,可能非产物最新参数,计较成果仅做参考;因为保举目次中未说明具体产物的吨百公里电耗和驱动电机的额定功率等环节参数,故文入彀算成果也未考虑其影响;补助金额只计较国补。)

  2018年2月2日,工信部发布《新能源汽车推广使用保举车型目次(2018年第1批)》,共有29款产物入选,包罗28款纯电动产物和1款燃料电池产物。

  通过计较发觉,新能源货车及公用车2018补助额度比拟2017年下滑较着,也存正在Ekg过高而拿不倒补助的环境;对于乘龙牌厢式货车(LZ5041YL2AZBEV)来说,因为0.36的Ekg只能享受0.2倍的补助,所以现实补助额度缩水严沉。

  2.手艺要求尺度有较大提拔,对于纯电动货车、运输类公用车,按照车辆单元载质量能量耗损量Ekg,对应分歧的补助倍率,并对产物吨百公里电耗提出了更高的要求,强调理能属性;

  2018年新版补助方案中,新能源货车和公用车的能量密度门槛提高,对于纯电动货车、运输类公用车的单元载质量能量耗损量上限值要求下降,而且愈加细分;吨百公里电耗的最大值下调,强调理能属性:

  除了将纯电动货车、运输类公用车单元载质量能量耗损量(Ekg)上限值从0.5Wh/km·kg下降到0.4Wh/km·kg以外,2018年新版补助方案还对0.35-0.4Wh/km·kg(含)的车型按0.2倍补助,对0.35Wh/km·kg及以下的按1倍补助,补助尺度愈加细分。

  新增手艺前提,燃料电池汽车所采用的燃料电池应满脚《道车辆用质子互换膜燃料电池模块》(尺度号GB/T33978-2017)尺度中的储存温度要求。

  2018年2月13日,财务部、工信部、科技部、发改委等四部委发布《关于调整完美新能源汽车推广使用财务补助政策的通知》。通知从2018年2月12日起实施,2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。而对于新能源货车和公用车,补助方案内容变化归纳综合如下:

  3.燃料电池货车采纳定额补助,按照燃料电池系统的额定功率取驱动电机的额定功率比值,对应分歧的补助倍率。

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